電機軸承是電機維護工作是在電機投入運行的過程中對電機軸承進行定期或者非定期的維護保養工作。其中對電機軸承的補充潤滑是電機軸承維護工作中的重要環節。

日常理解的補充潤滑就是對電機軸承加油，簡單的說就是把潤滑加進去。貌似簡單的動作，包含著諸多需要注意的細節，有時候保養工作的可靠甚至與電機設計時候的一些因素直接相關，因此值得技術人員多加關注。

一般情況下在對電機軸承潤滑進行選擇的時候也不應該全部要求施加二硫化鉬。筆者在一些電機廠里見到不少“二硫化鉬濫用”的情形。
因此，我們需要注意的是，對二硫化鉬的錯誤使用不僅無助于潤滑，有時候還會大大縮短 電機軸承的潤滑壽命以及電機軸承壽命。以下這些場合二硫化鉬并不適用：

第一、高溫場合。二硫化鉬一般使用溫度不超過80攝氏度。如果電機軸承的溫度達到80攝氏度，或者更高，則不應該使用二硫化鉬。

第二、高轉速場合不應使用二硫化鉬。轉速很高的時候，二硫化鉬微小顆粒不僅不能起到潤滑的作用，有時候甚至會充當磨料的作用，加劇軸承的磨損。

第三、頻繁變轉速的場合不一定適用于二硫化鉬。原因與上一條相似。

第四、與二硫化鉬產生化學反應的環境和潤滑脂，不能使用二硫化鉬。

事實上除了二硫化鉬以外，還有很多其他類型的極壓添加劑。其中不乏液體的和固體的。一般對于電機，一些潤滑脂已經添加過極壓添加劑，此時就不必再使用二硫化鉬。筆者也建議工程師在需要使用有極壓添加劑的潤滑脂的應用場合優先選用自帶極壓添加劑的潤滑脂。手工加入攪拌二硫化鉬等極壓添加劑存在在加入量不好控制，以及加入不均勻等問題。

最后，補充潤滑的時候不可以單獨添加二硫化鉬，二硫化鉬僅僅是作為一種添加劑出現的。極壓添加劑不是必用不可，也不是有了就比沒有好，需要根據電機軸承運行的實際狀況。

肯達軸承是一家專注于高精度、低噪音的滾珠軸承研究和制造的企業，在軸承生產和銷售方面有著豐富的經驗。目前我們的產品廣泛應用于電機、汽車、家用電器、電動工具等領域。 我們有自己的研發中心，致力于研究軸承生產和檢測的新技術，從而進一步提高軸承的質量。 秉承“真正的質量更持久，讓軸承轉動更安靜”的經營理念，我們得到了眾多客戶的好評。如果您有需要歡迎咨詢。（ 本文部分數據資料來源于網絡，僅作學習交流之用途，如有任何問題，請及時聯系我們 刪除。 ）