滾動軸承的大尺寸帶來了制造、安裝、運行維護的一系列問題：缺少系統化的設計制造技術，設計和制造精度不易保證，熱處理困難，潤滑質量不易保障，安裝精度不易控制，密封困難等。在重載、偏載、變載等復雜工況的作用下，局部承載強度會顯著增加且變化頻繁。軸承溫度場和潤滑流場的不均勻還會進一步惡化軸承工作狀態，導致過早出現局部磨損、損傷乃至失效。

滾動軸承壽命的定義可以劃分為3個階段：

（1）疲勞壽命，指軸承在給定循環載荷條件下運行至發生疲勞剝落的時間，通常根據S-N曲線得到。

（2）剩余疲勞壽命，指軸承在給定循環載荷條件下累積運行一段時間后繼續在該條件下運行到剝落的時間。

（3）故障剩余壽命，指軸承在實際工況下累積運行一段時間發生故障后繼續運行至失效的時間。大型重載軸承的故障形式具有特殊性，多情況下是由于故障導致壽命終止而不是常規的疲勞壽命問題，即故障剩余壽命指標更為重要。

典型故障模式：目前，工程中常見的風電機組轉盤軸承失效模式主要有套圈斷裂、保持架斷裂、保持架磨損、密封圈漏脂等。由于軸承受擠壓以及摩擦載荷的周期性作用，滾道表層下方的組織出現疲勞并產生細微裂紋，隨著微裂紋的逐漸擴展最終產生由內而外的剝落。由于密封不良和潤滑劣化導致的過熱故障，約占總故障的72%，這是導致鐵路貨車軸承實際使用壽命縮短的關鍵原因，故障加劇時甚至會引發切軸等重大事故。

此外，滾道和滾動體表面的軸向裂紋和次表面的白蝕裂紋被認為是造成軸承過早失效的根本原因，風電齒輪箱軸承經常會出現此類故障，該方面的研究得到了軸承行業、工程技術界和學術界等多領域研究人員的高度重視。無論表現方式如何，軸承的早期失效總是遵循短板原則：當潤滑不良或接觸面不光滑時，接觸表面為短板，軸承失效往往由表面磨損等引起。當潤滑良好時，次表面為短板，軸承失效則往往由次表面處的材料缺陷或應力集中所引起。大尺寸軸承容易發生大的局部變形，導致嚴重磨損以及局部應力集中，進而導致軸承故障，發生提前失效。

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