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對風機產生軸承溫度過高的根本原因,主要有以下幾點。
(1)風機兩側軸承包同心度存在著加工和安裝誤差。這類狀況常常發生于軸承包位于風機葉輪兩側,安裝時未按規范作業或基準點不準,兩側軸承包安裝后存在著水平位移和標高誤差。還有一種情況是軸承包為一體式,軸承安裝位置的鏜孔在制造加工時出現兩鏜孔同心度超差,這種誤差幾乎是沒辦法消除的缺陷,可以說一旦出現軸承包就只能報廢。
解決方法:拆除風機總成,對兩側軸承包進行找平找正。
(2)風機軸承包自身存在著傾斜,軸承在軸承包內呈傾斜狀態,致使風機軸承在運行時溫度高。其產生的原因是風機安裝、檢修質量不高,軸承在允許調節角度的臨界邊緣運行。
解決方法:拆除風機總成及軸承包,軸承包重新找正。
(3)軸承包存在著卡幫、軸承壓鉛過緊,致使軸承運行溫度過高。其產生的原因是風機運行時,因為軸承安裝位置兩側或頂部沒有間隙,高速運轉時軸承產生的熱量使內圈向外膨脹,而軸承外圈被軸承包側幫或頂部卡死,沒辦法向外膨脹,致使軸承游隙減小,引發軸承燒損事故。
解決方法:拆除風機總成或將總成吊起,對軸承包開瓦幫。
(4)軸承運行異常,造成軸承發熱。主要是因為軸承疲勞磨損出現脫皮、麻坑、間隙加大引起的溫度升高,通常可以借助聽軸承聲音和測量振動等方法來判斷。
解決方法:重新壓鉛調整軸承頂間隙。
(5)軸承包在鑄造過程中,內部水腔小,造成冷卻強度降低。軸承包水腔堵塞,冷卻水借助量小,致使軸承發熱。
(6)軸承包未按標準加入規定的油脂。通常情況是崗位人員顧慮風機缺油造成軸承燒損,在加油時加入量過量,這種現象為溫度持續不斷上升,到達某點后(通常在比正常運行溫度高10~15℃左右)就會維持不變,然后會逐漸下降。
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