對于小規格電機，或者是間斷性使用的電機，軸承潤滑脂可以根據具體的使用周期通過折解的方式進行更換，而對于絕大多數連續工作制電機，考慮到設備無法間斷的特殊性，其所配套電機的軸承潤滑脂都一定要通過不間斷的注油和排油結構完成，但在線注排油結構運行過程中，又存在什么問題呢？

從軸承系統的注油和排油結構設計分析，大部分采用從上方注油從下方排油的方式，一側為入油側，另一側為出油側，即通過新的潤滑脂注入擠出原有油脂的思路，但在實際的操作過程中，常常會發生舊脂排不出或排不盡的情況，即使從排油孔中已有新脂排出，但仍然有舊的潤滑脂積存在油腔中，造成新舊潤滑脂共存的情況，這也不利于電機軸承的實際運行。另一方面，即使已有新的油脂被排出，也沒辦法證明油脂已分布到位。

根據注油與排油的實際情況，即使新有油脂已注入，但舊的油脂仍有留存，其實際的一種狀態是油腔內被填充的很滿，尤其是對于電機軸承蓋空腔比較大的情況，注油后電機的電機軸承系統會發熱嚴重，可能會造成其他的一些負面影響。

為了確保電機軸承系統在線維護的效果，軸承系統的設計極為重要，不要增加無效的存油空間。除此之外，在電機的注油過程中，要確保電機處于旋轉狀態，讓新注的潤滑脂可能進入電機軸承的所有油腔，也就可以最大限度地提高新陳代謝的效果。

除了電機的在線檢測和維護外，設備使用廠家應根據周期對電機進行全面的檢修，確保電機運行狀態的可靠性和穩定性。電機運行過程中，電機軸承系統溫度的監測極為重要，因為溫度過高會造成潤滑脂降解失效，這種失效的潤滑脂是阻礙電機正常運行的重要因素，尤其是已結塊的潤滑脂，會嚴重阻礙潤滑脂的流通效果。

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