軸承在正確的使用下可以有很長的壽命，如果過早的出現(xiàn)損傷，很可能是因為選型錯誤，使用不當或潤滑不良造成的。因此，在安裝軸承時，我們需要記錄機器種類，安裝部位，使用條件及周圍配合。通過研究總結軸承損傷的類型，發(fā)生問題時的使用環(huán)境，以避免類似情況再次發(fā)生。今天，我們要講得是“內外圈不處于同一旋轉中心，造成軸偏斜”。

軸偏斜是實際運行軸承中普遍存在的現(xiàn)象，軸心線的偏斜是造成滾動軸承失效的主要原因之一。造成滾動軸承與軸不對中的原因有：

（1）軸傾斜；

（2）轉子安裝誤差；

（3）轉子制造誤差；

（4）軸、轉子以及軸承運轉時產生的熱彈性變形。

軸偏斜造成部分的油膜厚度、壓力分布、瓦面溫度不相同，其中對油膜厚度、壓力分布影響很大，對表面溫度分布影響較小。軸偏斜使?jié)L動軸承內產生不均勻的流體動壓力，導致軸所受油膜力波動，隨偏斜程度增大，油膜力波動越嚴重。在全油潤滑狀態(tài)下，微小的偏斜角變化會造成最小油膜厚度和最大壓力明顯的變化，但表面最高溫度變化很小。綜上所述，軸偏斜造成滾動軸承內的油膜厚度不均勻，可能導致油膜破裂，使?jié)L動軸承失效。

安裝時，為了盡可能保持同心，最好的辦法是采用整體結構的外殼，并把安裝軸承的兩個孔一次鏜出。如在一根軸上裝有不同尺寸的軸承時，外殼上的軸承孔仍應一次鏜出，這時可利用襯筒來安裝尺寸較小的軸承。當兩個軸承孔分在兩個外殼上時，則應把兩個外殼組合在一起進行鏜孔。

肯達軸承專注設計制造各種精密滾珠軸承，適用于電機、汽車、家用電器、電動工具、水泵、摩托車、重型汽車、機械等各產品。所研發(fā)生產軸承，微米級別精度控制，符合國家ZV4質量等級，達到P5、P6精度等級，一致性強，運行穩(wěn)定。10000㎡生產基地，20多條自動化生產線，10余臺靜音檢測設備，為軸承質量保駕護航，堅守初心為國產軸承強勢賦能。