對滾動軸承游隙的調整可以有效地提升滾動軸承的旋轉精度，增加滾動軸承的承載能力，延長滾動軸承的使用壽命，同時還能夠有效地減少振動和噪聲，但并非所有的滾動軸承在裝配時都需要進行游隙的調整。而預緊固然可以提升滾動軸承剛性和旋狀精度，但是同時會使摩擦加劇，潤滑油膜被破壞并產生大量的熱，所以，被預緊的滾動軸承一定要進行強制潤滑和冷卻，這種工藝方法僅限于對滾動軸承剛性和旋轉精度要求極高的情況下使用，是一種較為特殊的工藝方法， 生產實際中也只是在機床主軸裝配中用到，其它傳動機構的滾動軸承裝配幾乎見不到。

在滾動軸承裝配中是不是進行游隙的調整和預緊，要按照技術文件指出的裝配技術要求決定。具體地說，在裝配技術要求中，通常對于高速、重載或旋轉精度要求較高的滾動軸承才會有調整軸承游隙或預緊的要求，反之，則會維持軸承游隙，裝配時僅作軸向固定就可以了。

除此之外，滾動軸承實際的理想工作間隙，是在滾動軸承溫升穩定后所調整的間隙。所以，軸承游隙的調整應分兩個階段進行：首先在常溫下按照有關的操作規范和技術要求對軸承游隙進行調整，至間隙合適并用手轉動應感到旋轉靈活。然后，將調整機構適當回松（避免試車時因為溫度升高而使滾動軸承忽然抱死），進行空運轉試驗，從低速到高速空運轉時間不超過2小時，在最高速的空運轉時間不少于30min，滾動軸承應運轉靈活、噪聲小、工作溫度不超過50℃，最后將調整機構復位并鎖緊就可以了。

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