軸承的密封圈是精密軸承組裝結構中常用的一個零件，其密封圈的裝配質量好壞會直接影響到精密軸承的密封性能使用，或者會影響到精密軸承的壽命使用。上次小編講解了兩種關于精密軸承密封圈的問題，但是經過詢問和資料查詢，小編發現關于精密軸承密封圈的問題不止如此。今天我們就一起簡單看看， 常見的精密軸承密封圈裝配質量問題的原因有哪些？又該如何解決呢？

精密軸承密封圈脫落是指密封圈從密封槽里掉出來。密封圈裝配后的牢固程度是采用跌落試驗進行驗證，產生密封圈脫落的原因是：密封圈擋邊與外圈密封槽臺階的過盈量偏小，密封圈頭部靠擋邊處直段的長度偏小。

因此用增加密封圈擋邊尺寸和加長密封圈頭部靠擋邊處直段長度a的方法來增加其裝配的牢固程度，同時，在現有密封槽有限的空間內適當加大密封圈擋邊寬度b，增加密封圈在槽里的接觸面積，接觸面積越大，密封圈與外圈的摩擦力就越大，精密軸承擺動時，密封圈越不容易松動、自轉，密封圈牢固程度就越高。

此外，還可能會發生軸承內圈卡死，精密軸承在裝入密封圈后，內圈不能靈活轉動甚至轉不動，這種現象就稱為內圈卡死。

這種情況主要是采用減少密封圈唇部與內圈球面的過盈量來處理，即加大密封圈內徑d，使密封圈唇部與球面接觸量減少。其次是減少密封圈的腰部尺寸e，讓密封圈唇部更有彈性，減少密封圈與內圈球面的接觸壓力。另外在密封圈設計時，張開角α不宜太大。在唇部過盈量相同的條件下，密封圈接觸內圈球面的面積越大，精密軸承轉動的阻力越大，越容易卡死。同時，還會造成密封圈唇口嚴重磨損，無法正常使用。因此適當減少張開角α，也可增加精密軸承旋轉的靈活性。根據實際應用驗證，張開角α一般為45°左右為宜。

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