電機常用的密封深溝球軸承，在使用初期常常會發生啟動不良和噪聲增加的問題，拆卸密封件、清洗、晾干后仔細觀察才發現軸承已經銹蝕。這種情況應該怎么辦呢？接下來大家就一起來探討一下關于電機軸承銹蝕的特點和規律以及軸承漆銹機理及特征。

一、電機軸承銹蝕的特點和規律

（1）一般銹蝕多見于套圈和鋼球表面，但是保持架球兜外表面、套圈裝配倒角處偶爾也會產生銹點。

（2）當電機存儲于濕度比較大、溫度比較高的倉庫里時，七天以內就會產生銹蝕。

（3）一般是在接近電機轉子一側表面產生塊狀銹跡，情況嚴重時電機軸承外表面也會產生黑點狀銹斑。

（4）油脂顏色產生變化，而且伴有刺鼻的油漆味。

（5）個別情況尤為嚴重的，銹斑疏松多孔，非常容易自動剝落。

電機軸承的這種銹蝕問題與國外報道的“漆銹”十分相似。依據市場反饋，上述銹蝕多見于中、小型電機用密封球軸承，南方地區發生的更為嚴重和頻繁。這會給軸承和電機生產企業帶來了巨大的經濟損失，所以很有必要找到根本原因，采取有效措施進行防范。

二、軸承漆銹機理及特征

漆銹的形成受內外綜合因素的影響。研究表明，可能是由于電機定子的絕緣漆揮發出的酸性分子與潮氣一起被潤滑脂吸收產生化學反應而導致的。所以軸承漆銹與絕緣漆的類型，定子的烘干工藝以及電機的儲存環境有密切的關系。

使用氨基或酚基類絕緣漆時，漆在硬化過程中可能會有分子鏈極不穩定會有低分子物質逸出。例如甲醛，在溫濕度適當的情況下，甲醛與天氣中的水分子反應產生甲酸，甲酸會使潤滑脂水解，腐蝕軸承從而產生漆銹。

篇幅有限，下篇繼續講解。

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