軸承游隙又稱為軸承間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。

軸承游隙是電機軸承使用中的重要參數。工作游隙太小會引起發熱甚至高溫抱死，工作游隙太大會產生振動，減少軸承使用壽命。而電機軸承溫度高和軸承雜音是電機生產企業經常遇到的問題，除軸承本身的因素外，電機與軸承相關的其他零部件加工質量、裝配過程、零部件配合關系等都會不同程度地影響最終的裝配效果。

軸承的無游隙運轉是裝配過程努力實現的一種理想狀態，有的電機生產企業對于大規格電機會采用實配的方式達到調節軸承工作游隙的目的，但考慮到專配零件的公差帶因素，通過實配方式實現軸承游隙的良好狀態成本較高。若采用軸向作用的彈簧元件來調節軸承，也能達到無游隙運轉，彈簧元件一般安置在軸承蓋與軸向游動軸承外圈之間。

在電動機的工況要求下，電機軸承除承受徑向載荷外，還能承受一定的雙向軸向力。小型電機兩端軸承采用球軸承，必須考慮游動的問題。中型電機在負載端采用圓柱滾子軸承，非負載端采用球軸承。深溝球軸承一般作為定位端軸承，不具備軸向游動的能力。圓柱滾子軸承多用于負載端，承受大的徑向載荷，而且具有軸向游動的特點。

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