深溝球軸承的密封結構形式多種多樣，按密封材料不同，主要分為橡膠密封圈和防塵蓋(標準鐵蓋)兩種:按密封配合不同，可分為接觸式密封和非接觸式密封。對于摩托車、家電電機、豪華吊扇等密封深溝球軸承，目前常用的基本密封結構主要有如下五種形式。接下來我們就簡單講講。

圖1所示密封結構屬于密封槽接觸式的密封結構。深溝球軸承內圈帶有密封槽，密封圈與密封槽形成迷宮形狀，密封路線長，具有緩沖區帶，有利于密封，尤其是適合于對塵埃等固體顆粒的密封。但是，由于受加工難度和生產成本的制約， 深溝球軸承套圈密封槽車削加工和熱處理后一般不再進行磨削加工，所以深溝球軸承套圈密封槽的加工精度受到限制，導致密封圈唇口與密封槽的配合精度不高。并且，由于與密封圈唇口相接觸的內圈密封槽斜線與垂直線夾角一般只有幾度，所以密封圈唇口與密封槽配合的松緊程度受內、外兩套圈密封槽軸向尺寸(密封槽的軸向位置)的影響很大。外圈密封槽軸向尺寸變化， 深溝球軸承密封圈的軸向定位位置也跟著變化，或者與密封圈唇口接觸的內圈密封槽斜線軸向尺寸變化，都會直接影響密封圈與內圈密封槽的配合精度。因此，這種結構的密封圈唇口與內圈密封槽的配合過盈量分散性大，密封圈唇口要么接觸變形量過小，影響密封效果，要么接觸變形量過大，增大接觸面的摩擦力矩和軸承轉動力矩，造成 深溝球軸承工作時振動噪音增大和溫升過高過快。

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