滾動軸承一轉動，內圈與外圈的滾道面，由于與滾動體是滾動接觸，因而運行軌跡為暗面，運行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此便可得知負載條件，所以在拆卸滾動軸承的時候，請嚴加注意和觀察滾道面的運行軌跡。如果仔細觀察運行軌跡的話，則會得知只負擔徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等?？梢詸z查對滾動軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否過大等，并成為追究滾動軸承損壞原因的線索。

一、波峰因數診斷法

渡峰因數定義為峰位與有效值之比。它是一個無量綱參數，它用于診斷滾動抽承的優點是它不受滾動抽承幾何尺寸、轉速和載荷的影響，也不受伶感器靈敬度的影響。波峰因數適合點性類故障的診斷。使用方法：檢測波峰因數隨時間的變化趨勢，一般經驗認為，滾動抽承正常時，波峰因數大約為3-5。滾動軸承出現損傷并發展時，波峰因數明顯增大，超過3-5，并可能達到10-15;故障嚴重時，波峰因數再次回到3。

二、峭度診斷法

峭度定義為歸一化的四階中心矩。它也是一個無量鋼參數.它用于診斷滾動抽承的優點是它不受滾動抽承幾何尺寸、轉速和載荷的影響，也不受傳感器靈敏度的影響。峭度也是適合點燭類故障的診斷。使用方法:檢測峭度隨時間的變化趨勢，一般經驗認為，滾動抽承正常時，峭度大約為3。抽承出硯報傷并發展時，峭度明顯增大，甚至可達到幾十。故障嚴重時，峭度再次回落到3附近。

肯達軸承是一家專注于高精度、低噪音的滾珠軸承研究和制造的企業，在軸承生產和銷售方面有著豐富的經驗。目前我們的產品廣泛應用于電機、汽車、家用電器、電動工具等領域。我們有自己的研發中心，致力于研究軸承生產和檢測的新技術，從而進一步提高軸承的質量。   秉承“真正的質量更持久，讓軸承轉動更安靜”的經營理念，我們得到了眾多客戶的好評。如果您有需要歡迎咨詢。 （本文部分數據資料來源于網絡，僅作學習交流之用途，如有任何問題，請及時聯系我們 刪除。 ）