隨著軸承制造技術的進步和用戶的需求水平的提升，潤滑對軸承的重要性和質量指標占有率的比例大大提高，貫穿于軸承設計、制造、應用的流程中，特別是密封軸承，潤滑脂已經成為了軸承的重要組成部分。潤滑劑使用得是否科學合理，將成為決定軸承壽命的關鍵因素之一，在設計、選擇潤滑油脂時，通常從三個方面來考慮“潤滑對滾動軸承壽命的影響 ”：

　3、潤滑對軸承摩擦與磨損的影響
　機械設備中旋轉部位之所以廣泛采用滾動軸承，其主要目的就是降低旋轉部位的摩擦。隨著新型設備的層出不窮，要求更加有效地降低摩擦的場合越來越多，而降低軸承運轉摩擦的有效手段除了軸承套圈和滾動體材料、尺寸、結構在設計上的考慮外，潤滑劑的性能起著主導作用，一般潤滑油脂的摩擦系數大約0.02，鋰基潤滑油脂的摩擦系數可低至0.007。同時，降低潤滑油脂本身的內摩擦，也是減小摩擦的有效手段，而潤滑油脂粘度是影響內摩擦的主要因素。通常在摩擦達到持續高強度狀態時，軸承工作表面就會出現磨損現象，隨著磨損的持續擴展，最終導致軸承工作表面失去疲勞強度，造成報廢。

雖然摩擦是造成磨損的因素，但造成軸承磨損的原因絕非僅僅是摩擦，在軸承工作狀態下，潤滑油在摩擦副表面形成一層多層定向排列的分子柵即邊界膜，邊界膜分子間的內聚力具有一定的承載能力，決定潤滑狀態的重要因素在于邊界膜抵抗破裂的能力——邊界膜強度。與潤滑相關的有下列磨損形式：

（1）因潤滑油膜與邊界膜的強度不夠，容易造成粘著磨損和表面疲勞磨損。

（2）因潤滑油膜厚度較小而使摩擦副出現剛性接觸、潤滑劑內含有大尺寸磨粒等雜質并且潤滑劑排斥磨粒能力較低等因素容易造成磨粒磨損。

（3）潤滑油脂本身是化學物質，可能對金屬產生腐蝕，造成磨蝕磨損等。

綜上所述，為了減少或避免與潤滑相關的軸承磨損的發生，在設計選擇潤滑劑時，應對以上幾種磨損情況進行綜合分析，但用于軸承制造的金屬成分比較單一，常用的潤滑油脂對其腐蝕的機會也不多。

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