配合公差指構成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。孔和軸的公差帶大小和公差帶位置構成了配合公差。孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。配合公差的大小＝公差帶的大小、配合公差帶大小和位置＝配合性質。

關于公差等級的選擇：

與滾動軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與滾動軸承精度密切相關。與P0級精度滾動軸承配合的軸，其公差等級通常為IT6，軸承座孔通常為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合，如電動機等，應選擇軸為IT5，軸承座孔為IT6。

關于公差帶的選擇：

當量徑向載荷P分成“輕”、“正常”和“重”載荷等幾種情況，其與滾動軸承的額定動載荷C之關系為：輕載荷P≤0.06C正常載荷0.06C＜P≤0.12C重載荷0.12C＜P

（1）軸公差帶

安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參考相對應的公差帶表。就大部分場合來說，軸旋轉且徑向載荷方向保持不變，即滾動軸承內圈相對于載荷方向旋轉的場合，通常應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向保持不變，即滾動軸承內圈相對于載荷方向是靜止的場合，可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。

（2）外殼孔公差帶

安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參考相對應的公差帶表。選擇時需要留意對于載荷方向擺動或旋轉的外圈，應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。

（3）軸承座結構形式的選擇

滾動軸承的軸承座除非有特殊需要，通常多采用整體式結構，剖分式軸承座僅僅只是在裝配上面有困難，或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才采用，但它不可以使用于緊配合或較精密的配合。又如公差等級為IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式軸承座。

肯達軸承是一家專注于高精度、低噪音的滾珠軸承研究和制造的企業，在軸承生產和銷售方面有著豐富的經驗。目前我們的產品廣泛應用于電機、汽車、家用電器、電動工具等領域。 我們有自己的研發中心，致力于研究軸承生產和檢測的新技術，從而進一步提高軸承的質量。 秉承“真正的質量更持久，讓軸承轉動更安靜”的經營理念，我們得到了眾多客戶的好評。如果您有需要歡迎咨詢。（ 本文部分數據資料來源于網絡，僅作學習交流之用途，如有任何問題，請及時聯系我們 刪除。 ）