任何一臺電動機，為了保證電動機與設備連接，以及電動機本體的質量性能。一般會將電動機的一端軸承系統當作定位端，另一端當作自由端。通常定位端電機軸承應當選擇可以同時承受徑向和一定軸向力的球軸承，或其它軸承與球軸承組合進行定位，而自由端則按照與設備的實際對接情況，以及負載情況選擇電機軸承。

對于軸向尺寸配合要求不很嚴格的場合，電機軸承固定端可以比較靈活地選擇在軸伸端或非軸伸端。而對于軸向配合要求比較嚴格的工況，則會將軸伸端當作固定端。相對輕載的工況，在軸伸端與非軸伸端均選用球軸承，而對于重載工況，則在電動機的軸伸端選用圓柱滾子軸承與球軸承的組合，進行定位和承載能力綜合效果，即我們所說的三電機軸承結構電動機，該結構在大型電動機上應用較多。而對于立式安裝電動機，由于電機定子與轉子部分均處于直立狀態的事實，尤其是轉子自重的特殊性，對電動機定位端電機軸承系統的設計和過程控制提出更高要求。

（1）電動機的定位端應選擇可以承受較大軸向力的角接觸球軸承，通過角接觸球軸承將轉子“托舉”或“懸掛”，即要確保角接觸球軸承安裝的正確性。與深溝球軸承相比，角接觸球軸承只可以承受一個方向的軸向力，倘若安裝不正確，必定會造成嚴重的質量問題。從直觀上觀察，角接觸球軸承帶斜面的一端始終應朝上，與轉子的自重進行軸向力平衡。從軸承端面內圈與外圈的厚度觀察，內窄外寬的面應始終朝上，這是操作者比較好理解和掌握的一種溝通方式。

（2）當作定位軸承，即電動機的定位端，應通過零部件的配合關系，確保電機軸承處于軸向固定狀態，即不留間隙。

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