在風機調試運轉時油位不穩定或油位下降快，雖經很久一段時間工作，油位顯示仍然不穩定，這類情況一般是兩種原因造成的。

一種是調試初期油位不穩定，需頻繁加油，這是因為潤滑油需填充管道，軸承箱內腔及主軸轉動時飛濺到軸承腔上方內壁，需耗油較多，通常需數3小時，補油漸少，油腔顯示就可以了穩定，在6-8小時此情況消失。另一種是軸承箱內外會出現壓力差造成，這類原因同時也會造成風機軸承箱的漏油，兩者相互會出現。要想消除此情況就使軸承箱內外壓力維持一致。解決措施如下：

根據風機軸承箱工作的環境及其結構特點，可以發現除軸承箱各部加工精度和裝配精度外，或者密封件老化引起的漏油。以前在設計風機潤滑系統時總是會忽略了一個重要的因素，那就是對在風機運轉時主體風筒中環型流道與內環腔、內環腔與軸承箱內腔存在的壓力差。由于主體風筒內環不是密封的，所以在風機運行時內環腔就會存在與葉輪出口壓力近似相同壓力，其壓力相對大氣壓來說是負值，即低于外界大氣壓。
　　要是腔體內的潤滑油受到一個由內而外的擠壓力，這樣潤滑油就通過與油封內外圈相接觸的結合面存在的間隙中被壓出。針對消除風機軸承箱內外空氣壓力差，可采用的處理方法有：
　　（1）將用于穿油管和傳感器電纜的通道，即風機主體外殼通過與中導葉內部，連接內環腔的開口，空隙用物料封嚴實，或者做個蓋板，防止外部大氣從此通道進入軸承箱體外圍。
　　（2）在風機主體外部的油位觀察計上部，接一個壓力平衡管，另一端伸向主體的內環腔，要保證管路密封，不能透氣。
　　（3）在風機軸承箱上部加一個通氣嘴，目的是讓主體的內環腔的壓力與軸承箱的內腔壓力相同。
　　經過以上處理，就可把風機外部的大氣壓與風機主體中的內環腔隔離開來;讓軸承箱內腔與主體內環腔壓力相同，接近風機環形流道內的氣流壓力。存在的壓力差消除了，漏油的問題就迎刃而解，同時油位不穩定的問題也解決。

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