電機軸承的軸向預緊力方式有兩種類型一種是定壓預緊力，另一種是定位預緊力。定壓預緊下，隨轉速的提升電機軸承徑向剛度稍有增強，而軸向和角剛度快速下降。定位預緊下，電機軸承徑向，軸向和角剛度均隨轉速的提升而快速增強，但軸向和角剛度的增強比較平緩。

1、預緊載荷的影響

隨著預緊載荷的增強，電機軸承的徑向、軸向和角剛度因而有所稍有增強，但影響較小。與定位預緊相比較，這種影響對定壓預緊比較顯著。這是于預緊載荷增強使內外圈接觸角增強，同時也使接觸載荷增強，進而使徑向、軸向和角剛度都有所增強。不過，預緊載荷造成的接觸載荷和接觸角變動，與轉速和零件位移造成的變動相比較小，所以，對電機軸承剛度的影響非常有限。這也是定位預緊下的變動小于定壓預緊的原因。

2、球數的影響

定位預緊下，球數增強使徑向、軸向和角剛度稍有增強。球數增強使剛度增強，但同樣預緊載荷下，球數增多將使接觸載荷變小，它們共同作用的結果盡管能使電機軸承的剛度增強，但較少。

定壓預緊下，球數增強使徑向剛度隨之明顯上升，而當轉速增強到一定值時軸向和角剛度反倒是因而有所下降，但變動較小。這是因為定壓預緊下，球數增強雖然使內圈接觸載荷變小，但同時使內圈接觸角變小，它們的共同作用使電機軸承徑向剛度明顯上升，而軸向和角剛度稍有變小。所以，球數增強時應相應提升預緊載荷，唯有當接觸載荷一致時一，增強球數才可以使電機軸承剛度增強。

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