滾動軸承打滑造成 電機軸承蹭傷是一種典型的損壞方式，那你知道什么是滾動軸承打滑嗎？怎么會造成滾動軸承打滑呢？采取什么樣的舉措能夠 避免滾動軸承打滑？關于這些問題，我從網絡上收集了一些資料，現在就來分享一下相關內容。

什么是滾動軸承打滑？

當電機軸承在運轉時，滾動體應在內、外環滾道上做純滾動的運動。假如要求驅動滾動體保持架有充足的拖動力，就可以克服其阻力，當滾動體拖動力無法克服阻力時，此刻，除了滾動之外，還會伴隨著一些滑動，而這種相對于內環（或者外環）產生的運轉速度差，就為打滑。

造成滾動軸承打滑蹭傷的原因有哪些？

滾動軸承打滑是蹭傷電機軸承的必要條件，不過產生打滑并非一定會造成表面蹭傷。

造成滾動軸承打滑蹭傷的一些原因有，如軸的振動和交變載荷，產生一種能夠 撕裂潤滑油膜的力而造成 工作面（滾動體及內環滾道工作面較常見）的部分區域上產生蹭傷。

電機軸承蹭傷與疲勞剝落相較,蹭傷的深度偏淺,呈帶狀；而與正常工作面相較,則它又較為粗糙,坑坑洼洼,圖2是通過高倍電子顯微鏡拍下的照片,電機軸承打滑蹭傷區是一片大面積的小麻坑,且蹭傷區邊緣還拖著很多細微的“流線”。電機軸承蹭傷中心區麻坑深度約30~40微米。在電子顯微鏡下仔細觀察，能夠看到每個小麻坑都是表面上小金屬掉塊產生的。

所以能夠想象，打滑蹭傷是在潤滑油膜被破壞后，因為金屬坑坑洼洼的粗糙表面的相互作用，最后造成材料轉移的結果。有的材料被“沾去”,產生麻坑；而沾得較多的地方則凸出原始表面之上。還有運轉面上有的地方被蹭傷，這是與交變負荷及油膜被破壞的程度有密切聯系。情況嚴重時，因為滾動體與內環間產生過大的摩擦熱量，使內環膨脹，縮減了徑向游隙，以導致電機軸承卡死。

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