今天就講一講關(guān)于精密軸承的摩擦扭矩。談起摩擦扭矩，就不能不提及曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，名震浙江義烏的指間陀螺，它的受眾上至上班族下至小學(xué)生。通常地?cái)偦蚴切≠u(mài)鋪里賣(mài)得可以持續(xù)旋轉(zhuǎn)幾分鐘，而超過(guò)十分鐘的指尖陀螺曾經(jīng)被炒到近萬(wàn)元。我們的近鄰，小日...子過(guò)得不錯(cuò)的人民曾經(jīng)創(chuàng)造了超過(guò)20分鐘的自由旋轉(zhuǎn)記錄，這個(gè)指尖陀螺是由NMB（美蓓亞）和三菱精工聯(lián)合開(kāi)發(fā)，其目的就是為了展現(xiàn)其精密的制造水平。

精密軸承摩擦扭矩的來(lái)源主要是子零部件間的相互接觸，以深溝球軸承中的鋼球舉例，滾動(dòng)體分別會(huì)和精密軸承內(nèi)外圈、保持架和潤(rùn)滑介質(zhì)接觸，在潤(rùn)滑油或是潤(rùn)滑脂的介質(zhì)下存在摩擦扭矩。

通常情況下，摩擦扭矩可以分成兩個(gè)部分。一部分是與負(fù)載不相關(guān)的扭矩，與潤(rùn)滑介質(zhì)的填充量、粘度系數(shù)和精密軸承速度相關(guān)，其在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下顯得格外明顯。另一部分是與負(fù)載相關(guān)的扭矩，主要來(lái)自于精密軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)的彈性形變，普遍存在于各部件之間的接觸表面，在低速負(fù)載的應(yīng)用中特別明顯。

精密軸承的加工工藝越是精密，材料的尺寸穩(wěn)定性越好，這部分扭矩則越小。還有，適當(dāng)減少滾動(dòng)體的數(shù)量也可以有效減少摩擦扭矩。

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