電機軸承由兩個套圈（即內圈、外圈）、滾動體和保持架等基本零件組合而成。通常內圈與軸是緊配合，并與軸一起旋轉。而外圈與軸承座孔或機械部件的殼體配合，起支撐作用。滾動體依靠保持架均勻的分布在內、外圈之間，其形狀、大小和數量直接決定了電機軸承的承載能力。保持架會將滾動體均勻的分隔開來，引導滾動體在正確的軌道上運動。

要是仔細想想我們的日常生活中一天起碼要用到50個軸承，某種意義上可以說是它改變了我們的生活。隨著科技的快速發展，對軸承的質量要求也變得越來越高。不過有時機械設備在運行的過程中突然會有異常的聲音發出或者在檢修電機軸承的時候會發現電機軸承上有裂紋，那么為什么電機軸承會裂開呢？是軸承的質量原因嗎？接下來我們就一起分析一下有關電機軸承的裂開原因：

1.由于粗大馬氏體的脆性相對較大，甚至是存在著很多顯微裂紋，很容易導致磨削裂紋。所以，馬氏體安排一定要細小。

2.由于碳化物是脆性相，其抗開裂能力低、導熱能力差，操控碳化物等級可大大降低磨裂幾率。所以，一定要嚴格操控碳化物等級。

3.通常剩余奧氏體量越多，磨削過程中的熱應力越大，磨裂傾向也隨著上升。所以，剩余奧氏體要少，剩余奧氏體的導熱性只需要馬氏體的二分之一。

本次主要分析了的電機軸承內圈的表層金相安排中存在著大塊碳化物及嚴重的網狀碳化物的情況。一般磨削過程中磨削工藝不合理(如磨削過烈、冷卻不良等)，將會導致電機軸承內套圈外表面部分受熱，從而導致二次淬火或高溫回火灼傷。這些受熱安排會大幅度降低材料表面抗開裂強度，材料表面在磨削應力和安排應力的效果下，導致裂紋。

肯達軸承是一家專注于高精度、低噪音的滾珠軸承研究和制造的企業，在軸承生產和銷售方面有著豐富的經驗。目前我們的產品廣泛應用于電機、汽車、家用電器、電動工具等領域。秉承“真正的質量更持久，讓軸承轉動更安靜”的經營理念，我們得到了眾多客戶的好評。如果您有需要歡迎咨詢。（ 本文部分數據資料來源于網絡，僅作學習交流之用途，如有任何問題，請及時聯系我們刪除。 ）