電機軸承密封件是大多數電機軸承的一個重要組成部分，但是在電機軸承運轉的過程中，密封件唇口的不良接觸很有可能會引起電機軸承的升溫。下文就此開展一些簡單介紹。

電機軸承密封件在設計的過程中由于考慮到唇口與被密封表面之間的接觸力，通常在這個位置發生滑動摩擦而引起的升溫是會被控制在一定范圍內的，大概率不會成為電機軸承升溫的主要熱源。不過若是發現軸承升溫的熱源與密封件密切相關，則應盡快對密封件開展相對應的查驗。這類升溫原因的查找涵蓋對密封件型號選擇的查驗，密封件安裝的查驗等。

關于對密封件型號選擇的查驗：密封具體作用便是對軸承的防護，防止潤滑的滲漏等。密封可分為非接觸式密封，接觸式密封等。密封件的密封唇口與接觸面之間的接觸越強，密封效果越好，相對應的因為接觸力和相對運動而產生的摩擦就越大，升溫也越高。相反也是如此，接觸越弱，密封效果越差，對應的因為接觸力與相對運動而產生的摩擦就越小，升溫也越低。而密封件的挑選和使用通常便是在升溫和密封效果中尋找的平衡。

通常軸承應用應用領域中的密封涵蓋接觸式密封和非接觸式密封。非接觸式密封憑借唇口設計確保密封效果。因為沒有接觸力，所以唇口接觸幾乎不會發生升溫。

輕接觸密封的密封效果雖然比非接觸密封的好，不過因為密封唇口會與密封部位之間的接觸和相對摩擦，在軸承運轉的過程中會產生一定的熱量。所以電機運轉時若是軸承溫度受到密封影響較大，則可以考慮在確保密封效果的條件下挑選接觸力較小的密封，進而降低密封唇口的升溫。

整體來說上便是挑選用防塵蓋（非接觸式密封）代替輕接觸式密封，用輕接觸式密封代替重接觸式密封，或選擇使用特殊的密封結構。

篇幅有限，剩下的內容我們下期再講，下期見！

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