潤滑技術的主要問題是要搞定摩擦副——也就是大家一般所指的潤滑點的潤滑問題，對于擔任潤滑技術應用的人而言，最在意的應該是潤滑點。或者說，無論你使用怎樣的潤滑方法，干油潤滑也罷，稀油潤滑也罷，油霧潤滑也罷，或是使用油氣潤滑，最終目的是要使潤滑點一直保持在最好的潤滑狀態。

所以，潤滑點究竟需要怎樣的潤滑呢？是否油的添加多多益善呢？答案是否定的。

潤滑點，也就是摩擦副在全膜潤滑狀態下運作是一種理想的情況。在這種全膜潤滑狀態下，電機軸承的摩擦面之間有潤滑劑，并能產生一層完整的潤滑膜，把電機軸承的兩個摩擦表面徹底隔開。摩擦副運動時，摩擦是潤滑膜的內部分子之間的內摩擦，而不是摩擦面之間的直接接觸的外摩擦。

潤滑點所需的潤滑劑應當以緩慢的均勻的微量油流到達電機軸承，若是潤滑點所需要的潤滑劑能以持續不斷的細流方法供應，那對潤滑點而言，潤滑效果是最理想的了。

稀油潤滑的確是一種有效的潤滑方法。隨著潤滑技術的發展，稀油潤滑已從簡單的大流量潤滑方法向更先進的微量潤滑的方法發展。如油霧潤滑是一種微量潤滑，它的發明使稀油潤滑發展到了一個新的階段。油霧潤滑雖說向著這一正確的潤滑方法邁出了一大步，但因為在應用上遭受了諸多限制，并嚴重污染環境和危害人體健康，所以應用前景越發黯淡，取代它的是更加精確微量且不污染環境的潤滑方法——油氣潤滑。

油氣潤滑以一種新穎的潤滑概念轉變了陳舊的潤滑方法，它能夠把細小的極為微量的油滴流持續不斷地加入潤滑點，如此一來，以均等的時間精確分配潤滑油的方法能夠實現，并可以適用于多種不同的惡劣工況條件，這也是別的潤滑方法都無法實現的。

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