電機軸承的發熱與電動機的轉速有一定關系。在電機軸承選型的時候，工程技術人員會校核電機軸承的最高轉速和最低轉速。對轉速的校核目的包括考察軸承滾動體和滾道的接觸應力，考察油膜下的離心力，考察潤滑等多方面因素。在這些考量中，任何一點選用不合理，就有可能導致電機軸承出現發熱，溫度過高等現象。

值得注意的是，在考慮電機軸承的轉速上下限（最高轉速和最低轉速）的時候也需要考慮電機軸承調整轉速時對軸承發熱的不良影響。這其中提及的變轉速工況包括啟動，停車，加減速。而在實際工況中，不但包括緩慢變速與快速變速，還包括轉速方向改變等因素。通常電動機在緩慢同方向變速時，對軸承的影響并不明顯?？偨Y一下，影響電機軸承的轉速調整的因素為：

第一、頻繁啟動的工況，可能是單方向轉速變化的工況也有可能是快速變速的工況。

第二、是轉向改變的情況（往復運動）。

上述電機軸承的變速影響軸承發熱的原因主要是因為轉速調整對油膜形成有著重要的影響。我們知道電機軸承內部潤滑油或是潤滑脂想要形成油膜的一個基本條件就是轉速。當轉速變動時，軸承滾動體和滾道之間可能產生滑動摩擦，并且因為轉速的急速波動或是方向調整，有可能會導致軸承內部的潤滑膜難以有效的形成，進而發生金屬和金屬的直接接觸，最終造成軸承的發熱或是磨損。

單轉向變速（變速及頻繁啟動）的工況，要是出現了電機軸承過熱的情況可以檢查軸承的選型是不是能夠適應這種工況。針對變速的情況，個人建議選用保持架強度較高的軸承，并且盡可能選用質量較輕、軟材質的保持架。如此一來在軸承變速的時候，就能夠減輕保持架與軸承滾動體的撞擊，并減輕因此導致的額外損傷和發熱。其次，這時最好選用具有防磨損添加劑的潤滑脂，以減輕轉速調整時軸承內部各個零部件之間日后因滑動摩擦而產生的發熱與磨損。

若是針對往復轉動的工況，則需要對軸承的選型進行額外的校核，例如需要考慮軸承的靜負荷估算值而不單單只是進行軸承的額定疲勞壽命的估算。關于需要進行往復運動的軸承在潤滑選用上值得注意的有，最好選用具有極壓添加劑的潤滑，以便于在低轉速轉向時保護表面。在上述檢查工作中不難發現，主要針對的就是在油膜形成不利情況下，對潤滑的注意點及改善方式。其主要目的就是盡可能形成油膜，或是在的確難以形成油膜的時采取一些其他措施（例如極壓添加劑）避免軸承金屬之間的直接接觸和摩擦。

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