軸承是現代機械生產活動中至關重要的零部件，如果在裝配、試驗以及使用過程中未能按照要求操作，就很可能讓軸承產生過大“壓力”，從而出現軸承變形。重則徹底散架，甚至更多嚴重的故障。

過載變形和塑性變形主要是：堅硬/鋒利的物體靜態或沖擊載荷或是安裝的重載造成的損傷。

這類安裝損壞的根本原因是使用不合適的工具。保持器被擊中并發生塑性變形。超載變形是由靜力或沖擊載荷引起導致塑性變形，而且錯誤的操作也會導致類似的損壞。通常情況下，過載沖擊和敲擊的結果是相似的，因此將它們合并為一種失效模式。在這里，滾動體被直接沖擊，滾道和滾動體發生塑性變形。如果這些滾動軸承工作, 將會產生噪音和振動。 如果安裝力作用在錯誤的套圈上，使其通過滾動體傳遞載荷，或者滾動軸承在不運行時受到異常載荷，則滾道和滾動部件可能會凹陷（布氏壓痕）。凹痕之間的距離為滾動體元件的間距。

解決辦法很簡單。始終使用正確的安裝工具和方法。載荷不通過滾動體進行傳遞，兩種情況下均因超載變形，安裝問題。軸承內圈(緊密配合)已安裝在軸上，通過將安裝力從外圈傳遞到球的內圈上。這是一個軸向沖擊力(沖擊)，破壞位置間距是滾道在滾動元件距離(軸向位移到肩膀也是其標志)。

隨后的工作會在這些壓痕點上產生較大的應力，導致球距的局部疲勞。如果不及時停止，整個圓周就會出現磨粒磨損和剝落，如果繼續工作，最初的真正原因將很難確定。 其他部件可能已經安裝在軸上。軸支承不當，滾動軸承承受安裝力。在此，徑向沖擊力載荷破壞了內圈滾道，滾動體間距的距離(中心標記)。隨后的加載運轉會在這些點上產生較大的應力，導致球距的局部疲勞。從最初的剝落碎片已經蔓延到整個軸承，并反過來已被覆蓋。整個滾道都露出了剝落痕跡。

處理有時是至關重要的，無論是在制造、運輸、庫存或安裝!不良處理的特點是局部超載，造成“刻痕”的硬和尖銳的物體，主要是滾動元素。在使用中，軸承很快就會有噪音。

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