電機(jī)軸承的游隙會直接影響設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的效果，電機(jī)軸承與軸選用過盈配合，軸承臺公差為k6或m5，當(dāng)k6、m5發(fā)生上差而所選擇電機(jī)軸承徑向游隙較小、內(nèi)圈公差也較小時，則徑向配合相對來說比較緊，裝配后其徑向游隙將遭受到相應(yīng)的影響。熱態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時，內(nèi)圈的較大膨脹，有可能造成負(fù)游隙。

除此之外，電機(jī)軸承拆卸不正確、設(shè)備地腳螺栓松動造成的振動，也會造成軸承滾道和滾動體形成壓痕，電機(jī)軸承內(nèi)、外座圈的破裂。電機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定時間進(jìn)行檢測。輕微的負(fù)游隙有益于電機(jī)軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但較大負(fù)游隙對電機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)很不利，溫度較高，這個時候 電機(jī)軸承外圈一定要放松，以求通過外圈的膨脹減小負(fù)游隙的程度。

徑向的配合會直接影響徑向配合，包含電機(jī)軸承內(nèi)圈與軸的配合及電機(jī)軸承外圈與軸承套的配合。事實(shí)證明，當(dāng)選用標(biāo)準(zhǔn)組或較小徑向游隙組電機(jī)軸承時，電機(jī)軸承內(nèi)外圈一定要選用一緊一松的配合方式，電機(jī)軸承外圈與軸承套的配合多選用H7，徑向多有間隙，軸向可移動，配合比較松，當(dāng)軸承臺取k6且按下差控制，甚至是大于下差范圍時，則不夠合理。

當(dāng)電機(jī)軸承內(nèi)圈體現(xiàn)為上差時，很可能會發(fā)生電機(jī)軸承溫度高及軸向竄動的狀況。事實(shí)證明，用過少的過盈量將電機(jī)軸承安裝在軸上，內(nèi)圈承載載荷旋轉(zhuǎn)，內(nèi)圈與軸之間形成有害的滑動，滑動要是形成，配合面顯著磨損，損傷軸或是電機(jī)軸承的情況時有發(fā)生，進(jìn)而引起升溫、振動、竄動，因此當(dāng)外圈配合為H7時，按照電機(jī)軸承徑向游隙及內(nèi)外圈公差發(fā)生的概率，軸承臺以取k6中差或m5中下差為宜，這樣升溫多數(shù)問題下，電機(jī)軸承與軸維持了適度的過盈量，其徑向游隙也沒遭受到較大的影響。

篇幅有限，關(guān)于“引起電機(jī)軸承溫度高的因素”的問題，我們下一篇在繼續(xù)講。

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